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用户成惊弓之鸟 共享单车押金生死难题
  • 2017/12/11 14:56:18
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:电脑报
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【电脑报在线】“再这样下去,这个行业就真的完了。”最近一段时间,多位业内观察人士在谈到共享单车时,不约而同以悲观口气对记者表态。


“再这样下去,这个行业就真的完了。”最近一段时间,多位业内观察人士在谈到共享单车时,不约而同以悲观口气对记者表态。

让这些业内人士一致悲观的是押金问题——近日,摩拜和ofo两大共享单车行业巨头,被曝因为资金告急挪用60亿元押金。此前,一轮轮共享单车企业倒闭且押金难退噩耗,押金问题成了悬在剩余单车企业头上的达摩克利斯之剑。现在,行业排前两位的ofo和摩拜居然也有这样隐患,更是让神经已敏感的用户如惊弓之鸟。

虽然摩拜和ofo事后均否认上述传言,但针对“是否挪用了押金”的核心问题,截至本报发稿ofo和摩拜都未给出正面回复。不过,多位共享单车业内人士给记者的说法均是,“挪用押金已经是行业公开的秘密。”

相关部门也终于出手。12月5日,中消协约谈摩拜、ofo、永安行等7家共享单车企业,要求共享单车企业要采用安全透明的资金监管方式,同时尽可能采取免收押金的方式。只是,姗姗来迟的约谈,能改变走向崩溃的共享单车行业吗?

两大巨头被曝挪用押金60亿元

  

 

2017年共享单车死亡名单

“我实在被酷奇、小蓝单车这些搞怕了,谁敢保证摩拜和ofo就没了问题?”深夜入睡前,才通过朋友圈看到相关消息的李琦,还是连夜选择了退掉在摩拜的押金。

11月30日这天,有网络媒体报道称,根据内部人士爆料,因市场扩张成本高企,摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧,已开始挪用用户押金填补缺口,挪用总金额高达60亿元,自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。

对这一说法,摩拜方面称,该报道与事实严重不符。对网络上出现的恶意诋毁和造谣,摩拜单车将通过法律途径维护自身的合法权益。ofo方面则回应称,目前公司各项业务有序运转。目前,用户通过官方APP、客服电话等渠道均可顺利退还押金。

来自第三方QuestMobile1公布的数据显示,截至2017年10月,摩拜全球拥有2亿注册用户,ofo拥有2亿全球用户,至于月活用户和交押金比例,双方尚未透露。据易观在6月发布的数据报告,ofo月度活跃用户增至4073.5万,摩拜月度活跃用户增至3548.6万。极光大数据发布的最新报告则显示,10月份,ofo的月活跃用户数达2508.4万,摩拜单车为2373万。

尽管几方统计数据不一致,但按照共享单车一位业内人士对记者的说法“尽管摩拜和ofo最近推出了免押金骑行政策,但保守估计仍有80%的用户都交了押金。”因此,扣除这一部分数字后的保守估计,两家公司也各有3000万用户交了押金,摩拜押金为299元,其押金总额超过90亿元;ofo押金为199元,其押金总额超过60亿元。

最近半年来,多家共享单车企业深陷倒闭和跑路传闻,引发用户大规模恐慌。其中,约15亿元无法退还的押金更是让所有用户神经变得格外敏感——根据记者不完全统计,3Vbike押金退还情况不明,町町单车有1万多名用户退不了押金,小鸣单车欠用户的押金约5000万元左右,酷骑单车至今仍有7亿元押金未退还用户,小蓝单车同样至今欠款高达2亿用户押金难退……

最奇葩的,是屡屡刷新“下线”的酷骑单车,今年9月底,酷骑单车就“退押金事宜”发出通知称,北京的办公室将暂停办理押金退还业务,用户退押金都要去位于成都的公司。

“为了298元的押金,需要从北京去一趟成都,退的钱都不够路费。所以那298元押金、50多元预存款,就当被小偷偷了。”回想起来,李琦仍觉得有些啼笑皆非。

“每个单车押金99元到299元不等,虽然不是很多,但算总账也不少。”另一位共享单车用户王禹在列数自己的共享单车“押金血泪史”时表示,当初为了出行方便,她下载了多款共享单车APP“小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车,都至今还欠我的押金没退。我很傻很天真吧?”

众多共享单车的“跑路”,击碎了用户对这个行业的信任。因此哪怕摩拜和ofo进行了辟谣,也仍未消除用户的担忧,出现了押金退还挤兑潮。“我现在都不准备骑车了。”李琦的说法,代表了很多用户的想法:“信任一旦破碎,就很难建立了。”

从记者对摩拜和ofo的退押金验证来看,ofo用户押金可以正常退回,但需要0-3个工作日方可原路退回支付账户。经记者向ofo方面反复确认,部分渠道的押金可以实现“秒退”。摩拜亦可以正常申请退回押金,但同样因为支付方式的差别需要一定的到账缓冲期。

不过,这并非表明摩拜和ofo就可以让人放心了——根据12315官方网站发布的《2017年一季度全国消费者诉求情况分析》显示,在第一季度平台接收的诉求中,共享单车相关投诉共1098件,其中934件诉求指向“ofo小黄车”,具体问题主要是押金退还和余额退还问题。此外,在微博、贴吧上,用户投诉“摩拜不退押金”、“ 软件显示退款成功押金却迟迟不到账户”的信息发布超过3000条。

 

避而不谈的押金去向

  

值得注意的是,摩拜和ofo表态中,均未直接回应,是否存在“挪用”用户押金的行为——有业内人士表示,“挪用押金行为”是指公司可能面临经营困境,故挪用用户押金。而摩拜和ofo的回应,均是说“用户可随时退押金”,对是否挪用押金避而不谈,故有偷换概念之嫌。

截止今年6月,国内所有共享经济所存入的押金额高达150亿,仅共享单车领域的存量押金规模就接近100亿。记者调查发现,大多数共享单车平台仅与用户有一个《押金说明》,而并非是具有更强约束力的协议书。其中,更未对押金的使用、托管、监管、退还、押金利息等问题做明确约定。

其实,这已不是摩拜和ofo第一次被追问庞大押金去向问题。

今年2月,央视曾报道称,共享单车押金数十亿款项缺监管的问题。当时,摩拜单车方面回应称,“目前我国法律法规尚未针对共享单车押金作出具体规定。我们会严格依照法律法规开展业务,并以高于行业水平的最高标准,严格监管、100%确保用户押金的安全。”

今年3月,财经评论人叶檀在跟摩拜单车CEO王晓峰的一场对话中,叶檀对于押金用途进行了多次追问,王晓峰解释了为什么收押金、为什么收299元,但对“押金去哪儿了”问题始终避而不谈。他表示,该公司与招商银行合作设立押金专户,保证所收押金专款专用,最终他说,“去问招商银行”。

1个月后,王晓峰在接受媒体采访时,又被追问押金去向时,他的回应同样模糊,仅称“严格地符合相应的规定,专款专用。如果您再有问题,不能问我了。”

根据记者了解,今年2月,摩拜和招商银行宣布双方在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面将展开战略合作。事实上,招商银行也是摩拜的股东之一。ofo方面则在今年4月,和中信银行达成了托管合作,合作范围均涉及押金监管。

一位从事托管的金融业内人士对记者说,在这些表态中,摩拜宣称的是引入了第三方“监管”,而与之对标的ofo提到的是另外一个概念——托管。

在银行资金管理中,这是两个专用名词:资金监管与资金托管,其中,资金监管是专款专用,但是面向的双方都要向银行发出指令。而资金托管就是企业把押金、现金、甚至员工工资等事项委托给银行管理。

其中,储存押金的账户性质是可以判断押金有没有可能被挪用的关键。如果储存押金的账户是“专项账户”概念,那么这类专户不能够买理财、不能够跟企业自有资金账户进行任何的资金划转,只能用作活期存款,甚至存定期都不可以。

不过,对于双方在押金监管或托管方面达成了哪些具体协议,是否属于“专项账户”独立监管,过去1年来,摩拜和招商银行,ofo和中信银行方面从未进行置评。


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本文出自2017-12-11出版的《电脑报》2017年第48期 A.新闻周刊
(网站编辑:shixi01)


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